Le rotor du moteur sans balais est composé de deux parties, l'intérieur est un noyau de rotor composé de tôles d'acier au silicium et la surface du noyau de rotor est collée avec des aimants permanents. Il s'agit de la structure d'aimant permanent monté en surface.
Pourquoi les moteurs sans balais ont-ils besoin de tôles d'acier au silicium ? Cela ne signifie-t-il pas que'des conducteurs sous tension peuvent jouer un rôle dans un champ magnétique ? Alors pourquoi avez-vous besoin de tôles d'acier au silicium ?
L'air est faiblement perméable, mais le fer est perméable. Le rôle de la tôle d'acier au silicium est de guider le circuit magnétique de l'aimant et de former une boucle. Cela nécessite la réticence du moteur brushless (vous pouvez l'assimiler à une résistance) plus petite. Mais tout le monde l'a vu, pourquoi les stators et les rotors sont-ils formés morceau par morceau ?
Connaissez-vous le principe d'une cuisinière à induction ? Pourquoi une poêle en fer chauffe-t-elle lorsqu'elle est placée sur une cuisinière à induction ? En fait, c'est parce que des matériaux similaires au fer sont placés dans un champ électromagnétique en évolution rapide (pensez au courant alternatif, que l'électricité vole instantanément, contrairement au courant continu, qui est toujours positif à négatif, il générera une perte de courant de Foucault et générera de la chaleur , et plus la fréquence est élevée, plus la génération de chaleur est importante. La tôle d'acier au silicium est dans le champ magnétique tournant du moteur, et elle rencontre le même problème que la casserole en fer sur la cuisinière à induction. La solution est d'ajouter du silicium au en acier et en faire une tôle mince.En théorie, la tôle d'acier au silicium la plus mince est produite.La perte par courants de Foucault est plus petite.
Alors, comprenez-vous la raison pour laquelle les moteurs à voilure fixe ordinaires sont pour la plupart des tôles d'acier au silicium plus épaisses de 0,35 mm, tandis que les hélicoptères et les moteurs carénés utilisent principalement des tôles d'acier au silicium de 0,2 mm ? Plus la vitesse du moteur est rapide, plus le champ magnétique change rapidement. Plus la perte par courants de Foucault est importante. La plupart des moteurs sans balais utilisent désormais des tôles d'acier au silicium monolithiques de 0,2 mm, de sorte que la consommation de fer du moteur sera plus faible.
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