1. Rotor : Le rotor est la partie tournante du moteur, généralement composée d'un groupe d'électro-aimants. Ces matériaux ferromagnétiques sont appelés aimants permanents. Le rotor génère un champ magnétique à travers le courant, qui interagit avec le stator pour réaliser un mouvement de rotation.
2. Stator : Le stator est la partie fixe du moteur, généralement constituée d'un ensemble de bobines ou d'enroulements. Lorsque l'électricité passe à travers les enroulements du stator, un champ magnétique est généré, qui interagit avec le champ magnétique du rotor pour générer un couple, provoquant la rotation du rotor.
3. Balais et collecteurs de courant : Les balais sont des balais de charbon en matériau conducteur et fixés au stator du moteur. Le collecteur de courant est un anneau métallique qui entre en contact avec le balai et est généralement installé sur le rotor. La fonction des balais et des collecteurs de courant est de conduire le courant dans le rotor pour maintenir la polarité du champ magnétique du rotor, réalisant ainsi une rotation continue.
4. Roulements : Les roulements sont utilisés pour soutenir et positionner le rotor et le stator afin qu’ils puissent tourner librement. Les types courants de roulements comprennent les roulements et les roulements coulissants.
5. Boîtier : Le boîtier est l’emballage extérieur du moteur, qui est utilisé pour protéger les composants internes et fournir un support mécanique. Le boîtier est généralement en métal ou en plastique.
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