Dans PMDC Motor, le commutateur est équipé de brosses, qui peuvent convertir l’alimentation CC externe en courant alternatif dans la bobine d’armature, de sorte que la direction du couple électromagnétique est constante. C’est un moteur largement utilisé à l’heure actuelle. Venez comprendre ses exigences en matière de magnétisation.
Différentes utilisations des moteurs à courant continu à aimant permanent nécessitent des performances différentes. Différentes performances dépendent des paramètres de la structure électromagnétique à l’intérieur du moteur. En termes de paramètres magnétiques, différentes formes de distribution de champ magnétique d’espace d’air sont nécessaires, telles que l’aimant permanent DC pour l’entraînement de sortie pure. Moteur, ses performances nécessitent une puissance de sortie et une efficacité plus élevées, de sorte que la distribution du champ magnétique de l’espace d’air interne de ce type de moteur doit utiliser une onde supérieure plate égale ou légèrement supérieure à 2/3 pour fournir le plus grand flux magnétique possible, de sorte que le moteur ait un meilleur couple électromagnétique large. Un autre exemple est que pour les moteurs à faible vibration, à faible bruit et à faibles étincelles, et à faibles exigences de puissance de sortie et d’efficacité, la distribution du champ magnétique de l’espace d’air interne doit être une onde supérieure plate ou une onde sinusoïdale avec un pas inférieur à 1/3 pour assurer cette applicabilité du moteur de classe. Obtenir des formes d’onde de champ magnétique d’espace d’air avec différentes formes de distribution n’est pas seulement lié à la conception rationnelle de la structure de l’aimant et à la sélection de l’orientation magnétique de l’aimant, mais aussi à la méthode d’aimantation de l’aimant, c’est-à-dire à la conception de la technologie d’aimantation.
En ce qui concerne les exigences de magnétisation de ce type d’équipement, l’article a déjà expliqué plus clairement, la structure du moteur PMDC sera plus complexe, la structure de calcul sera plus précise et le processus de fabrication sera plus avancé et applicable. Ces problèmes complexes nécessitent l’application de la théorie multidisciplinaire et de l’ingénierie des systèmes pour optimiser la conception, améliorer la performance des coûts et promouvoir le développement ultérieur de disciplines et d’industries telles que les moteurs.
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